အတည္ျပဳလူနာမ်ားျပားလာၿပီး ေသဆုံးမႈႏႈန္း ျမင့္တက္ေနတဲ့ ျမန္မာႏိုင္ငံဘက္ကလာတဲ့ ကုန္တင္ယာဥ္ေမာင္းသူ သုံးဦးမွာ ကို႐ိုနာဗိုင္းရပ္စ္ ကူးစက္ခံေနရေၾကာင္း ေတြ႕ရွိခဲ့ၿပီးေနာက္ နယ္စပ္ကုန္စည္ေတြကို သတ္မွတ္ထားတဲ့ ဇုန္ေတြအထိပဲ တင္ပို႔ဖို႔ ထိုင္း-ျမန္မာ ႏွစ္ႏိုင္ငံ သတ္မွတ္လိုက္ပါတယ္။ထိုင္းျမန္မာနယ္စပ္ အဓိက ကုန္စည္ကူးသန္းမႈ လမ္းေၾကာင္းျဖစ္တဲ့ ကရင္ျပည္နယ္ ျမဝတီၿမိဳ႕နဲ႔ ထိုင္းႏိုင္ငံ မဲေဆာက္ၿမိဳ႕ၾကား ႏွစ္ဘက္ကုန္သြယ္မႈကို ေအာက္တိုဘာလ ၁၁ ရက္ေန႔ကစၿပီး ကန႔္သတ္လိုက္တဲ့အတြက္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးအေျခအေနအေပၚ သက္ေရာက္မႈ ႀကီးႀကီးမားမား ျဖစ္ေပၚေနပါတယ္။
ျမဝတီ-မဲေဆာက္ ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတားအမွတ္ ၂ အနီးမွာ border control facilaty (BCF) ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ သတ္မွတ္ထားၿပီး ကုန္သြယ္ေရး လမ္းေၾကာင္းကို ကန႔္သတ္လိုက္တယ္လို႔ ျမဝတီခ႐ိုင္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမႉး ဦးေတဇာေအာင္က ေျပာပါတယ္။ကုန္တင္ယာဥ္ေမာင္းေတြဟာ ယခင္သြားေနက်ေနရာေတြမွာ ကုန္ပစၥည္း သြားေရာက္ ပို႔ေဆာင္ရမယ့္အစား BCF ကုန္သြယ္ေရးဇုန္သစ္မွာ ပစၥည္းအတင္အခ်လုပ္ၾကပါတယ္။ဒီလို ကန႔္သတ္လိုက္တဲ့နည္းလမ္းက ကို႐ိုနာဗိုင္းရပ္စ္ပိုး ကူးစက္မႈကို ဟန႔္တား ထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္ေပမယ့္ ကန႔္သတ္မႈေနာက္ဆက္တြဲအေနနဲ႔ ျမဝတီ- မဲေဆာက္ၿမိဳ႕ၾကား ကုန္တင္ကားေတြ ျဖတ္သန္းမႈ ေလ်ာ့နည္းၿပီး ကုန္သြယ္မႈ ထိခိုက္ခဲ့တယ္လို႔ ဦးေတဇာေအာင္က ေျပာပါတယ္။
“အရင္က သာမန္အားျဖင့္၊ တစ္ေန႔တစ္ေန႔ ကုန္တင္ယာဥ္ ၃၀၀ ေလာက္ သြားေနရာကေန မေန႔က ၆၀ ေလာက္ပဲသြားတယ္။ ကုန္ျဖတ္ရတဲ့ အခက္အခဲေတြရွိတာေပါ့။ ေနာက္တခါ ျပန္ပို႔ရတာရွိတာေပါ့။ ေနာက္ပိုင္းေတာ့ ျပန္တက္လာမွာပါ။ မေန႔က data (အခ်က္အလက္) အရ ၂၀ ရာခိုင္ႏႈန္းပဲ။ ၈၀ ရာခိုင္ႏႈန္း က်သြားတယ္။ ကုန္သြယ္မႈ မရပ္တန႔္႐ုံတမယ္ပါပဲခင္ဗ်”ကုန္တင္ကားေတြကို ကန႔္သတ္ထားမႈ ဘယ္အခ်ိန္ ေျဖေလွ်ာ့ေပးမလဲ ဆိုတာ ကပ္ေရာဂါ ထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္တဲ့ အေျခအေနေပၚ မူတည္တယ္လို႔ ဦးေတဇာေအာင္က ခန႔္မွန္းပါတယ္။မဲေဆာက္ၿမိဳ႕ အေျခစိုက္ ျမန္မာျပည္သားမ်ားအေရး ပူးတြဲလႈပ္ရွားမႈေကာ္မတီ JACBA ရဲ႕ ဥကၠ႒ ဦးမိုးႀကိဳးက ျမန္မာ ကုန္တင္ယာဥ္ေမာင္းေတြမွာ ကို႐ိုနာဗိုင္းရပ္စ္ပိုး ေတြ႕ခဲ့အၿပီး ကုန္သြယ္မႈ ကန႔္သတ္ခ်က္ ေပၚေပါက္လာတာေၾကာင့္ ကုန္သြယ္ေရးပိုင္းမွာ ႏွစ္ႏိုင္ငံလုံး ထိခိုက္တယ္လို႔ ေျပာပါတယ္။
“အကုန္လုံး ကိုယ့္ဧရိယာမွာ ကိုယ္ရပ္ ထိုင္းမွာရွိတဲ့ BCFဇုံမွာေပါ့။ စက္မႈဇုံမွာရပ္။ ၿပီးေတာ့ စစ္ေဆးခံ၊ ထိုင္းဘက္ ျမန္မာဘက္ပို႔ရင္ ျမန္မာကားနဲ႔သယ္၊ ျမန္မာဘက္က ထိုင္းဘက္ကိုပို႔ရင္ ထိုင္းကားနဲ႔ပို႔ အဲမွာရပ္ထား၊ BCF မွာ။ တိုက္႐ိုက္သြားလို႔မရဘူး။ ျမန္မာက ျမန္မာကား၊ ထိုင္းက ထိုင္းကား၊ ကိုယ့္ကုန္စည္ ကိုယ္သယ္ေပါ့။ အမွန္ေတာ့ ထိုင္းႏိုင္ငံက ဒီကုန္စည္စီးဆင္းမႈအတြက္ ပိုအရႈံးေပၚတာေပါ့။ ထိုင္းႏိုင္ငံက ပို႔ကုန္ပိုမ်ားတယ္ေလ။ ဒီကိုဗစ္အေရးေပၚကာလမွာ ထိုင္းက အရႈံးေပၚေပမဲ့လည္း အမ်ိဳးသားလုံၿခဳံေရးနဲ႔ အမ်ိဳးသားက်န္းမာေရး ကိုဗစ္ကို ပိုၿပီးေတာ့ အေလးထားတယ္။ ထိုင္းႏိုင္ငံက ကုန္သြယ္ေရး ပိုအရႈံးျပတယ္။ ဒို႔ႏွစ္ႏိုင္ငံလုံး အရႈံးေပၚတယ္။ ထိုင္းႏိုင္ငံက ကုန္သြယ္ စီးပြားေရး ေငြေၾကးအားျဖင့္ အရႈံးေပၚတယ္။ ျမန္မာဘက္ကက်ေတာ့လည္း ကုန္စည္ေတြ ျပတ္လပ္မႈ၊ စားေသာက္ကုန္ေတြ ျပတ္လပ္မႈ စားသုံးသူေတြက ရင္ဆိုင္ရတယ္”
ျမဝတီ-မဲေဆာက္ အမွတ္ ၂ ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတား ကုန္သြယ္ေရးလမ္းကေန ျမန္မာျပည္ဘက္က ေျပာင္း၊ ဆန္၊ ပဲ၊ ေဂၚဖီထုတ္၊ သား၊ ငါး တင္ပို႔ၿပီး ထိုင္းဘက္ကေတာ့ အိမ္ေဆာက္ပစၥည္းေတြ၊ လူသုံးကုန္၊ ကုန္ေျခာက္၊ အစား အစာ၊ အခ်ိဳရည္စတဲ့ ကုန္ပစၥည္းေတြ တင္ပို႔ေနတယ္လို႔ ဦးမိုးႀကိဳးက ေျပာပါတယ္။ကပ္ေဘးကာလအတြင္း ထိုင္း-ျမန္မာနယ္စပ္ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈ က်ဆင္းသြားတာမရွိဘဲ ကုန္သြယ္မႈ ျမႇင့္တက္ ခဲ့ပါတယ္။ မႏွစ္က ၂၀၁၈-၂၀၁၉ ခုႏွစ္မွာ အေမရိကန္ ေဒၚလာ သန္း ၉၆၀ ရခဲ့ေပမယ့္ ဒီႏွစ္ ၂၀၁၉- ၂၀၂၀ ခုႏွစ္မွာ ေဒၚလာသန္း ၁၂၀၀ ေက်ာ္ ၁၂၇ ရာခိုင္ႏႈန္း ျမင့္တက္ခဲ့တယ္လို႔ ဦးမိုးႀကိဳးက ေျပာပါတယ္။ေအာက္တိုဘာလ ၁၃ ရက္ေန႔ ဘန္ေကာက္ပို႔စ္ သတင္းစာ အင္တာနက္စာမ်က္ႏွာ သတင္းတစ္ပုဒ္မွာေတာ့ က်န္းမာေရးဌာန ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြက မဲေဆာက္ၿမိဳ႕ ရပ္ကြက္ေတြ၊ ေဈးေတြကို သြားေရာက္ၿပီး ထိုင္းနဲ႔ ျမန္မာႏိုင္ငံသားေတြကို ကို႐ိုနာဗိုင္းရပ္စ္ပိုး ရွိ မရွိ အေရးေပၚ စစ္ေဆးေပးေနတယ္လို႔ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။
စစ္ေဆးမႈကို ေအာက္တိုဘာလ ၁၁ ရက္ေန႔ကေန ၁၅ ရက္ေန႔ထိ ျပဳလုပ္မယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။မဲေဆာက္ၿမိဳ႕မွာ စက္႐ုံအလုပ္႐ုံ အမ်ားအျပားရွိၿပီး ျမန္မာျပည္သားအမ်ားအျပား သြားေရာက္အလုပ္လုပ္ကိုင္ ေနၾကတာပါ။ျမဝတီခ႐ိုင္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမႉး ဦးေတဇာေအာင္က ျမန္မာေ႐ႊ႕ေျပာင္းအလုပ္သမားေတြ ျမဝတီ-မဲေဆာက္ အမွတ္ ၂ ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတားကတဆင့္ ေနရပ္ျပန္တဲ့ အေရအတြက္ဟာ ၂၀၂၀ ျပည့္ႏွစ္ မတ္လလယ္ကေန ေအာက္တိုဘာလ ၁၁ ရက္ေန႔အထိ ၁၂၀၀၀ ေက်ာ္ ရွိခဲ့ၿပီး ေန႔စဥ္ ျပန္လာေနၾကဆဲ ျဖစ္တယ္လို႔ ေျပာပါတယ္။ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ အတည္ျပဳလူနာ သုံးေသာင္းဝန္းက်င္ ျဖစ္ေနခ်ိန္မွာ ထိုင္းႏိုင္ငံမွာေတာ့ အတည္ျပဳလူနာ သုံးေထာင္ေက်ာ္သာ ရွိေနပါတယ္။